Verricello elettrico per l'ancora: meno fatica, più sicurezza in rada
Chi ha salpato l'ancora a mano almeno una volta lo sa: con 30 metri di catena e un po' di vento, la giornata in rada finisce con la schiena a pezzi. Il verricello elettrico fa quel lavoro al posto tuo, con un pulsante. Sulle barche medie c'è quasi sempre; se la tua non lo ha, o se quello che hai è da cambiare, quasi sempre si può montarne uno nuovo.
Perché conviene averlo
Il primo motivo è la fatica: salpare a mano diventa pesante già sulle barche medie, e ancora di più quando si è in pochi a bordo.
Il secondo è la sicurezza. Se il tempo cambia o l'ancora ara in una rada affollata, devi poter salpare subito, magari mentre qualcun altro tiene la barca al timone.
Il terzo è l'ancoraggio fatto bene. Quando salpare non costa fatica, si cala tutta la catena che serve, invece di risparmiarne qualche metro.
Verticale o orizzontale?
I verricelli si dividono in due famiglie, e la scelta dipende soprattutto dalla prua della tua barca.
Verticale: il motore sta sotto coperta, sopra resta solo il barbotin. Ingombra poco in coperta, ma serve un gavone dell'ancora abbastanza profondo.
Orizzontale: il motore sta sopra coperta. È la soluzione per i gavoni bassi e spesso ha anche il tamburo per lavorare con la cima.
In entrambi i casi il verricello va dimensionato sulla barca: lunghezza, dislocamento, peso dell'ancora e della catena. Un verricello sottodimensionato lavora sempre al limite e dura meno.
Cosa serve per installarlo bene
Montare un verricello non vuol dire solo fissarlo a prua. Un'installazione fatta bene comprende:
Il barbotin giusto per il diametro della catena che hai a bordo, altrimenti la catena salta o si blocca.
Un ponte che regga lo sforzo, rinforzato dove serve.
L'impianto elettrico: cavi di sezione adeguata alla distanza dalla batteria, protezioni e interruttore dedicati. È il punto in cui un lavoro fatto male si vede, prima o poi.
I comandi: pulsantiera a pedale in coperta, comando in plancia, telecomando senza fili, e se vuoi il contacatena per sapere sempre quanti metri hai calato.
Perché farlo d'inverno
In inverno la barca è ferma in cantiere: si lavora in coperta e sull'impianto elettrico senza fretta, e a primavera il verricello sarà già collaudato.
Se aspetti l'inizio della stagione, rischi di fare il lavoro di corsa o di rinunciare alle prime uscite.
Perché farlo da noi
Nel nostro cantiere in Liguria installiamo verricelli Quick e Lewmar, e verricello, impianto elettrico e lavori di coperta li seguono gli stessi tecnici, nello stesso posto. Non devi coordinare più fornitori: hai un unico interlocutore dal sopralluogo al collaudo.
E se stai pensando anche di aggiornare la strumentazione, puoi farlo nello stesso intervento: trovi le idee nell'articolo sull'elettronica di bordo.
Scopri tutti gli accessori che installiamo nella pagina Elettronica e Accessori.
Domande frequenti
Posso montare un verricello su una barca che non l'ha mai avuto?
Nella maggior parte dei casi sì. Serve un sopralluogo per valutare il gavone dell'ancora, la struttura della prua e il percorso dei cavi.
Serve una batteria dedicata?
Dipende dalla barca e dalla distanza tra batteria e prua. Lo valutiamo insieme al dimensionamento dei cavi.
Se il verricello si guasta, posso salpare lo stesso?
Sì: i verricelli hanno un sistema di recupero manuale di emergenza. Te lo mostriamo alla consegna.
Posso aggiungere il contacatena a un verricello che ho già?
Quasi sempre sì: i verricelli di solito sono già predisposti e basta installare il sensore nella parte bassa del barbotin. Lo verifichiamo durante il sopralluogo.
Vuoi montare o cambiare il verricello? Scrivici o chiamaci: fissiamo un sopralluogo nel nostro cantiere in Liguria e ti diciamo quale verricello è giusto per la tua barca.
Telefono / WhatsApp: 0182 80180 · Email: contatti@m3nautica.it
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